الصحه والجمال

قيادة سيارة Warp-Speed ​​Audi RS e-tron GT في كوريا

قيادة سيارة Warp-Speed ​​Audi RS e-tron GT في كوريا



لقد كان توني ستارك أحد أودي سائق منذ ذلك الحين الرجل الحديدي 1. كانت سيارة أودي الفائقة أول سيارة رفيقة له في مجال السيارات ، وهي الجيل الأول R8 4.2 FSI Quattro. لكن في كتابه الأخير أعجوبة المظهر ، ذهب Stark صديق للبيئة ، يقود أودي RS e-tron GT.

تم الكشف عن سيارة e-tron GT لأول مرة كسيارة اختبارية في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2018 ، وقد جذبت الكثير من الاهتمام ، حيث كانت بمثابة دخول العلامة التجارية إلى سوق الكهرباء. بعد ثلاث سنوات ، تم الكشف عن النسخة ذات الإنتاج الضخم من e-tron GT من خلال العرض العالمي الأول عبر الإنترنت ، مما جعل قلوب عشاق السيارات في جميع أنحاء العالم ترفرف مرة أخرى – للأفضل أو للأسوأ.

ولكن بينما يستنشق العديد من محبي البنزين رؤية السيارات الكهربائية ، فقد يكون هناك نعمة إنقاذ: أودي RS.

تعني كلمة “Rennsport” التي تعني “سباق” باللغة الألمانية ، ولقب RS أمام اسم طراز أودي يعني أن السيارة تحتوي على عنصر Quattro DNA للسباق والتجمع (أو بكل بساطة ، نظام دفع رباعي جيد جدًا). بشكل ملائم ، توجه Hypebeast Korea إلى مجمع Jamsil الرياضي ، حيث أقيم أول سباق Formula-E Seoul Grand Prix الصيف الماضي لاختبار السيارة.

مع وضع ذلك في الاعتبار ، وضعنا Audi RS e-tron GT في خطواتها للحصول على أحدث إصدار من طريق مفتوح. تابع القراءة لمعرفة المزيد.

الخارج

استحوذت أودي على هويتها المرئية بذكاء مع تحديث التوقيعات – حسب كتيب EV – مع RS e-tron GT. بصرف النظر عن الحلقات الأربع في المقدمة ، نجد المصابيح الأمامية المبسطة “Matrix LED” ، ومآخذ الهواء ، والمصابيح الخلفية المتحركة ، والأشكال المنحوتة التي تضفي على السيارة صورة ظلية مميزة لأودي. إنه وسيم ، وعضلي ، وديناميكي هوائي – تخمين أن اثنتين من هذه المؤهلات نادراً ما تُنسب إلى السيارات الكهربائية.

مع اختيار خيار RS ، تزرع السيارة أيضًا الكثير من الزخارف المصنوعة من ألياف الكربون – المداخل ، والأجنحة ، وأغطية المرايا ، والناشر ، والكثير من الأجزاء الداخلية للحصول على معالجة خفيفة الوزن ، مما يساعد السيارة على التخلص من بعض ثقل البطارية.

الداخلية

نظرًا لأوراق اعتماد RS ، فقد ذهب الكثير إلى السيارة ليجعلها تشعر وكأنها سيارة رياضية بدلاً من سيارة السيدان التي يبدو أنها في الخارج. تزين لوحات RS عتبات الأبواب المضاءة بشكل جيد و “e-tron GT” يميز الأرضية من مصابيح دخول الباب ، ترحب بكم في أعماق مقصورتها الرياضية – محاطة بمقاعد جلدية سوداء مغطاة بالدرزات الحمراء.

“قمرة القيادة الرقمية” الخاصة بعلامة تجارية قابلة للتخصيص بالكامل ، حيث تعرض أي شيء تراه ضروريًا لرؤيته أثناء القيادة – بالنسبة لنا ، هذه هي أرقام الأداء. تعزز عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة جوهر رياضة السيارات ، بينما تستمر الإضاءة المتقلبة في وضعك في المنطقة.

نظرًا لكونها سيارة Audi – قمنا بقيادة ثلاثة منها ، فإن RS3و RS4، و R8 – لم نتوقع أقل من الجودة القصوى. إنه مكان جيد ، كما يجب أن يكون في سيارة تتكلف أكثر من 143،900 دولار أمريكي.

أداء

اضغط على زر البدء الأحمر ، واضغط برفق على الدواسة ، واضغط على رأسك بضربات ASMR “wooong”. على الرغم من أن هذه النغمة السمعية قد لا تكون مزعجة لسيارة Audi V8 ، إلا أن هذه النغمة السمعية تثير الحواس بداخلك ، مما يزيد من الترقب لركوب مثير.

عند الوصول إلى الطريق الأولمبي السريع باتجاه جامسيل ، انكشف قسم فارغ أمامنا. اجلس جيدًا واستعد للانطلاق.

فبدلاً من الشعور بأن السيارة تدور عجلاتها وتتحرك للأمام ، تشعر وكأنها تُمتص نحو نقطة التلاشي. مع قدرة قياسية تبلغ 598 حصانًا ، وقوة هائلة تبلغ 646 حصانًا مع “وضع التعزيز” الذي يتم توصيله إلى جميع العجلات الأربع ، فإن هذه السيارة ليست أقل من سفينة صاروخية.

هذا بفضل ناقل الحركة الفريد الذي يجمع بين ترسين مثبتين على المحور الخلفي. بهذا ، يتم إشعال التسارع بالقوة ، بينما يؤدي الضغط الشديد على الدواسة إلى زيادة عدد الدورات ، تمامًا مثل محرك الاحتراق الداخلي الذي يسقط الترس. ومثل بدائل ICE ، تتمتع RS e-tron GT بنفس القدر من القوة ، إن لم يكن أكثر ، بشكل فوري ومثير للاشمئزاز.

لكنها ليست السرعة فحسب ، فالدليل يكمن في الاسم. “جي تي”. جراند تورر ، أو توريزمو غران من أجلكم اللاعبين. وفي كلتا الحالتين ، فإن سيارة الكوبيه – أيش ذات الأربعة أبواب هي سيارة مصممة للاستمتاع بها ، وتقديرها ، والاسترخاء بداخلها ، مع القدرة الإضافية على سحق معظم السيارات الخارقة بسهولة من الضوء الأحمر.

توفر عناصر مثل نظام التعليق الهوائي التكيفي المكون من ثلاث غرف قيادة سلسة ، مما يزيل المطبات إلى النسيان. ومثل جميع سيارات GT الجيدة ، يمكن لسيارة RS e-tron GT أيضًا أن تطول (إلا إذا كنت ، مثلنا ، تضغط على الدواسة). حصلنا على 208 أميال في عملية شحن واحدة في كوريا ، ولن تحصل على المزيد في ما يعادل V8 للسيارة.

إذا كان هذا هو المستقبل ، فنحن جاهزون.

تم تكييف هذه القطعة وفقًا لذلك. يمكن العثور على النسخة الأصلية على موقع Hypebeast Korea.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
x
%d مدونون معجبون بهذه: